OWON オシロスコープの車載センサーへの応用 (3)
- TAO3000シリーズタブレットオシロスコープを使用してエアダンパーセンサーを測定します
生活水準の向上に伴い、便利な移動手段として自動車が至るところに普及しました。 数世代の進化を経て、自動車にはハイテクコンポーネントが導入され、自動車メンテナンスの敷居が高くなっています。 自動センサーを測定するには、DSO が他の機器よりも優先されるオプションです。
エアダンパーセンサーは「スロットル開度センサー」とも呼ばれ、燃料噴射量を制御するセンサーとして機能します。 このセンサーからエアダンパーの開度位置と開度の信号がECUに送信され、ECUは燃料噴射の配分を要求します。
電子制御による自動ギアボックスの場合、エア ダンパー センサーが信号を送信してギア位置を調整します。
エア ダンパー センサーの重要性を考慮して、ほとんどの自動車にはデュアル信号センサーが装備されています。
エアダンパーセンサー測定の目的は、モーターの状態を確認することです。
以下の図は、Maiten B7 の回路図と OWON TAO シリーズ DSO の測定接続点 (例として TAO3104A を使用) を示しています。
捕捉された信号は次のようになります。
ブレーキ作動時にOWON TAO3104Aのセンサー信号の変化を確認するには、ヘビーダウンでブレーキをかけると、CH 1に反映されるエアダンパー位置1の電圧が減少し、波形が凹型になります。 CH 2 に反映されるエアダンパー位置 2 の電圧が増加し、波形は凸状になります。CH1 と CH2 からの電圧の合計は 5V になります。 エアダンパーからの 2 つのセンサーを共同検証し、その合計が 5V より大きいか小さい場合、一般的な判断でセンサーに問題があることがわかります。
Maiten 磁電クランクシャフトとホールライフルカムシャフトセンサーの測定から OWON TAO3104A にキャプチャされた波形は次のとおりです。
4-CH TAO3000 シリーズ タブレット オシロスコープ
さらに最大 120MHz の帯域幅、最大リアルタイム サンプリング レート (1GSa/s)
さらに垂直解像度は 14- ビットに達します
さらにレコード長 40M、波形リフレッシュ レート 75、000 wfms/s
さらに、低ベースノイズ、正確な小信号キャプチャ
その他、さまざまなトリガー/デコード機能が利用可能
さらにSCPIとLabVIEWをサポート
プラス 8 インチ 800 x 600 ピクセル マルチポイント タッチ スクリーン
プラスマルチ CI: USB ホスト、USB デバイス、LAN、およびオプションの Wi-Fi
TAO3000 シリーズには、14- ビットの高分解能ハードウェア ADC が搭載されており、その精度は市販の他のオシロスコープの 64 倍です。 波形の詳細をより明確に観察し、小さな電圧信号の変化をより正確に測定できます。
バックグラウンドノイズが低いため、オシロスコープの小信号測定機能が向上します。 ストレージが多いため、オシロスコープはより長い信号を取得できます。 高いリフレッシュ レートにより、オシロスコープは波形の詳細や例外的なイベントをキャプチャできます。
TAO3000 シリーズ ハンドヘルド オシロスコープは、エッジ、ビデオ、パルス、スロープ、ラント、Windows、タイムアウト、I2C、SPI、RS232/UART、CAN、および Nth エッジを含む複数のトリガ モードをサポートします。 I2C、SPI、RS232/UART、CAN で利用可能なシリアル バス コーディング。
plus、-、*、/、FFT、FFTrms、Intg、Diff、Sqrt、ユーザー定義関数、デジタル フィルター (ローパス、ハイパス、バンドパス、バンド リジェクト) をサポートします。
内蔵Wi-Fiモジュールにより、ユーザーはモバイルデバイスを通じてTAO3000に接続し、同じ画面表示と制御を実現し、アプリを通じて波形データを保存および表示し、友人と共有し、共同分析を実現し、作業を正常に完了できます。
2-CH TAO3000 シリーズ タブレット オシロスコープ
2-中-1: DSO とマルチメーター
4 1/2 桁のマルチメータが内蔵されており、マルチメータのインターフェイスがオシロスコープと同じ画面に表示されます。
マルチメータのデータロギング機能により、長期間のデータを記録し、CSVファイルにエクスポートできます。
複数の操作方法により、自動車のメンテナンステストがより便利になります。
